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4.6
Basato su 177 recensioni

Honda e

La prima city car 100% elettrica.

Honda e rappresenta un sogno diventato realtà grazie alla combinazione di prestazioni dinamiche, comfort e tecnologia all’avanguardia.

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Honda e - 100% Elettrica

La prima city car 100% elettrica.

Honda e rappresenta un sogno diventato realtà grazie alla combinazione di prestazioni dinamiche, comfort e tecnologia all’avanguardia. 

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Promozioni Honda e 100% Elettrica

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Honda e è progettata per offrire un’eccezionale esperienza di guida Full Electric a zero emissioni.

Tecnologia EV

Grazie alle tecnologie di elettrificazione Honda, è stata progettata un’avanzata trasmissione elettrica, che prevede capacità di ricarica rapida, per soddisfare le esigenze della guida urbana di tutti i giorni. .

Zero emissioni

Honda e unisce una guida a zero emissioni a prestazioni esaltanti. Sportiva, potente ed estremamente agile, questa piccola city car è perfetta per la città.

Ricarica rapida

La batteria ad alta capacità da 35.5 kWh raggiunge l’80% di carica in soli 31 minuti con la ricarica rapida*.

*I tempi di ricarica sono stati misurati dall’accensione dell’indicatore di batteria scarica fino alla ricarica completa con un caricatore da 50 kW.

Autonomia e velocità

Honda e dispone di un’autonomia massima fino a 222 km/100 km (WLTP) con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8.3 secondi.

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Look eccentrico

Interni unici

Agilità in città

FAQ Honda e 100% Elettrica

In Honda e EV sono state progettate le dinamiche di un’auto sportiva. Dotata di un motore elettrico da 154 cv, la Honda e offre 315 Nm di coppia e un’accelerazione rapida – va da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi. La nuova Honda e è stata progettata per offrire un’esperienza di guida eccezionale.

Spaziosa, leggera e confortevole, la Honda e è progettata per essere completamente diversa da qualsiasi cosa abbia mai provato prima, portando il design dell’auto ad un altro livello. La nuovissima Honda e, completamente elettrica, è un sogno reso reale con la sua combinazione unica di prestazioni dinamiche, comfort raffinato e tecnologia all’avanguardia.

Ti presentiamo la prima auto urbana completamente elettrica della Honda. La Honda e è un sogno reso reale con la sua combinazione unica di prestazioni dinamiche, comfort raffinato e tecnologia futuristica. Progettata per offrire un’esperienza di guida eccezionale.

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Recensione:

Le auto elettriche sono tutte molto valide ma, in generale, tendono a mancare di qualsiasi tipo di fattore ‘ne voglio una‘. Eccone una, però, che potresti davvero desiderare – la Honda e. Poiché è molto piccola, è molto più che altro un’utilitaria urbana. Ma che è bella da avere.

I Colori Disponibili

Caratteristiche Tecniche Honda e 100% Elettrica

CARATTERISTICHE CHIAVE
  • Anno del modello: 2022
  • Tipo di veicolo: Autovettura
  • Segmento: A
  • Tipo di carrozzeria: Hatchback
  • Tipo di motore: 100% elettrico
  • Paese di origine: Giappone
TRASMISSIONE E TRAZIONE
  • Tipo di trasmissione: Automatico
  • Trasmissione: E-CVT (velocità costante elettronica)
  • Trazione: Posteriore
DIMENSIONI E CONSUMI
  • Capacità batteria: 35 kWh
  • CONSUMO MEDIO KWH/100 KM 18
  • Emissioni di CO2: 0 g/km
  • Volume del bagaglio: 171 lt.
  • Lunghezza: 3895 mm
  • Larghezza 1752 mm
  • Altezza: 1512 mm
  • Peso a vuoto: 1.525 kg
MOTORE E PERFORMANCE
  • Carburante: Elettrico
  • Cilindrata:
  • Numero di cilindri: 
  • Tipo di alimentazione: 
  • Potenza: 154 CV
  • Coppia massima: 315 nm
  • Velocità massima: 145 km/h
  • Accelerazione 0-100 Km/h: 8,3 secondi

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Vieni a trovarci in concessionaria

L’auto si trova presso lo showroom di Via Cortonese, 67, 06127 Perugia PG, vieni a vederla nel nostro salone!

Listino Prezzi Honda e 100% Elettrica

VERSIONEKW/CVALIMENTAZIONELISTINORICEVI
Honda e Advance-113/154Elettrica€ 40.600PREVENTIVO
Note Legali: Dati su economia ed emissioni: consumo di energia in kWh/100: 17.2 – 17.8. Emissioni di CO2 combinate (g/km): 0. Efficienza: A+. Il prezzo indicato dipende dalla possibilità di beneficiare del contributo rottamazione previsto dalla vigente normativa di riferimento e di eventuali scontistiche applicate dalle Concessionarie Honda aderenti all’iniziativa. Esempio di offerta per HONDA e Advance: prezzo di listino 40.600,00 € (IVA e messa su strada inclusa, IPT e PFU esclusa) – Incentivo statale 5.000,00 € in caso di rottamazione di un veicolo con classe di emissione inferiore a Euro 5 – e-Bonus Honda 3.000,00 € offerto dalla rete delle Concessionarie Honda (cumulabile con l’incentivo statale) in caso di rottamazione di un veicolo con classe di emissioni inferiore a Euro 5 = prezzo promozionale 32.600,00 €. Offerta valida fino al 28/02/2023. Per maggiori informazioni chiedi in Concessionaria. Le immagini di prodotto sono puramente indicative. Le caratteristiche, le dotazioni e le colorazioni possono differire da quanto illustrato.

Honda e

La prima city car 100% elettrica Honda.

Aspetto: un’auto lineare e ordinata, sia dentro e sia fuori, in grado di soddisfare le esigenze di un vasto numero di guidatori.

Ha un sapore retrò che richiama le prime auto Honda degli anni 70, ma la tecnologia è aggiornata e in alcuni casi anche migliore di quella che si può trovare in alcune delle elettriche.

 

Honda e è una 4 posti con un bagagliaio dalle dimensioni contenute. Capacità ridotta anche per la batteria. Per compensare, Honda ha facilitato e velocizzato l’uso dei caricabatterie in pubblico quando si è in viaggio. Con un’alimentazione CC a un punto rapido di 100 kW impiega 30 minuti per arrivare all’80% di energia e non molto di più sulle più comuni unità da 50 kW.

Mentre alcuni rivali hanno introdotto batterie più grandi per offrire un’autonomia maggiore, Honda ha adottato un approccio diverso. L’auto è più leggera dei rivali e la batteria è piuttosto sofisticata così da garantire il massimo sfruttamento delle sue dimensioni, incluso il riscaldamento e il raffreddamento automatici e assicurarsi che funzioni sempre alla temperatura più efficiente. Come la maggior parte dei veicoli elettrici, il pacco batterie è montato sotto il pavimento per mantenerlo al sicuro e con il baricentro basso.